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海选导购汽车:10~20万元硬派越野车推荐!
2020-06-11 08:54 来源:霸哥® 点击:

硬汉车库里必有越野,每个男人心中都是狂热的,内心深处都内心深处都是希望有一款属于自己的越野车。载着心爱的女人,在原野飞驰,夜晚安营扎寨,抱着爱人望着星空。

铃木-吉姆尼

售价:14.18-16.08万

越野性能:非承载式车身,短轴,190mm的最小离地间隙,37°接近角,31°通过角,46°离去角,先天优势赋予了吉姆尼强悍的越野性能。采用分时四驱系统的吉姆尼,在四驱低速模式下,传动轴输出扭矩将放大2.6倍,并且可以在2WD,4WD,4WD-L之间切换。由于在行驶状态下分动箱内部齿轮的转速不同,因此高速四驱和低速四驱间的切换必须在车辆静止中进行。


北京BJ40

售价:14.68-17.68万


越野性能:一看BJ40的造型就知道,妥妥的国产版牧马人。BJ40拥有37°的接近角和33°的离去角,通过角也达到了24°在四驱系统方面有两种配置,像最低配的手动穿越版前后轴采用普通开放差速器,而且没有任何电子辅助措施,因此不具备轮间限滑功能。两款高配车型在此基础上加装了后桥自锁式限滑差速器,当一只后轮失去附着力之后将30%的驱动力传递到有附着力的车轮。中央分动箱为手动操作,低速四驱挡可以将发动机扭矩放大2.5倍。

郑州日产-帕拉丁

售价:16.48-24.78万


越野性能:帕拉丁搭载的是一套传统的分时四驱系统,发动机的动力经由变速箱,传递至分动箱。分动箱处于两驱挡时,车辆为后轮驱动,分动箱处于四驱挡时,车辆前后桥为硬连接。这种四驱系统没有中央差速器,因此四驱状态无法在铺装路面上使用。帕拉丁的分动箱带扭矩放大挡,放大比例约为2倍。这是一套成熟、可靠的四驱系统,可惜,在售的帕拉丁均没有配备任何轮间限滑装置,这直接限制了它的脱困能力。

五十铃mu-X

售价:17.88-26.88万

越野性能:五十铃mu-X有着225mm的最小离地间隙,通过性不错。选择五十铃mu-X的车主很大程度上看重的就是非承载式车身和四驱系统,这套分时四驱系统前后轴是开放式差速器,100km/h以内可在后驱(2H)和高速四驱(4H)之间转换,要想切换到低速四驱(4L)则要在车辆静止且挂入空挡时才行。低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。


哈弗H5

售价:9.48万元-16.38万

越野性能:哈弗H5采用的是标准的分时四驱结构,四驱/两区模式切换为电控式。分动箱带有低速四驱挡,传动比为2:1。另外H5的四驱版车型也都在后桥上装备了伊顿自锁型差速锁,让其具备了轮间限滑能力,提升了四驱性能。


福田-萨瓦纳

售价:12.88-18.38万

越野性能:萨瓦纳的接近角和离去角分别是28°和25°最大倾斜角度40°最小离地间隙220mm,最大涉水深度600mm。萨瓦纳搭载的是一套由博格华纳提供的TOD适时四驱系统。这套四驱系统以后轮驱动为主,中央限滑差速器为多片离合器结构,通过将离合器压紧的方式将动力传递至前轴。中央扶手前方有2H、AUTO和4L三种模式选项。这套系统在国内外的皮卡车型上被广泛应用,例如长城风骏6皮卡,甚至福特F150等都在使用,可靠性高,操作简单。此外,高配车型还可以选装后轴LSD限滑差速器。之所以萨瓦纳被称之为硬派越野,最重要的一点是它采用了非承载式车身,车身刚性自然要好于大多数采用承载式车身结构的SUV。


编辑:霸哥氮气减震器

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