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2020年皮卡车报废年限新规定 后悔买个皮卡了?关于皮卡30年报废怎么弄
2020-07-21 14:56 来源:霸哥® 点击:

后悔买个皮卡了?随着皮卡限行和报废政策不断放宽,不少车主开始接受这个货车客车的产物,但是也有后悔买个皮卡,到底皮卡家用划算吗?下面一起来看看买皮卡的利弊分析。


皮卡高速限速问题:高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h,与货车限行规定一致。


皮卡限行政策:众所周知,北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严:“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型,本市号牌每天6时至23时,禁止进入五环路以内道路行驶,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行;外埠号牌每天6时至24时,禁止进入六环路(含)以内道路行驶,违者将被处罚100元,驾驶证记3分。


皮卡报废年限:2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废,车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。但大部分地区依然执行15年报废固定,目前对私家车年检规定:新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检),6年内每两年去车管所"盖一次章";7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。


皮卡改装问题:皮卡改装的几个主要部位是:货箱宝、平盖、平顶、高顶。其中皮卡改装后盖和皮卡后箱改装成卧铺是最受欢迎的,对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案,否则就是不合法,并且不能通过年审,皮卡改装前最好先咨询当地车管所。如果是出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要到车管所备案,可以在工信部进行登记注册,并且把此类车归类为乘用车而不是货车,这样进城就方便多了。


买皮卡的利弊分析

相信大家对皮卡的用途优点都比较了解,既有轿车的乘坐舒适性,又有货车箱式后部,不仅能装人拉货,而且拥有较高的底盘,也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野,另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策,皮卡车免过路费方法可以点击(皮卡高速收费标准,皮卡车免过路费方法)了解。

以往皮卡一直受到政策限制,不仅普通货车归为一类,还要在车身喷字、贴反光条,无疑是一项“毁容”政策。2016年,河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽皮卡限行,逐步扩大到市场需求旺盛的地区,到2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制,到目前为止,全国各地基本已经完成皮卡的解禁,详情可点击(2019皮卡全国解禁入城)了解。另外2018年,“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条;


对于皮卡有报废年限吗的问题,答案是非常肯定的,下面一起来了解2020年皮卡车报废年限新规定,到底皮卡报废年限是多少?


2020年皮卡报废新规

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定,也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定,家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定,并按照皮卡年审规定:新皮卡6年免检,但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章",7-15年内每年一检,15年后半年一检,对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。

事实上,从国内皮卡车主使用情况来看,皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增,油耗增多,车价折损比例高,而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住,往往选择在5-10年换车。


影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策,全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势,目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策,政策还计划推动繁荣二手车市场。对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货的增值税政策,依照3%征收率减按2%征收增值税。

柴油皮卡车报废最高补贴可达到4万/辆,部分地区依然执行国三车报废补贴标准,而有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助。


关于皮卡30年报废怎么弄

皮卡车整改为专项作业车报废年限就为30年,下面介绍专用汽车申办流程:

1、新车落户前办理各类保险,缴纳汽车购置税、附加税等,并填写申请表。

2、做好专用车相关检查,检查完成后注册就能正常使用了。

3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等,按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。


皮卡逐渐全国解禁

早在2016年,河北、云南、辽宁,河南,湖北以及新疆等地相继开始了皮卡解禁试点,逐步扩大到市场需求旺盛的地区,到2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制,,到目前为止,全国各地基本已经完成皮卡的解禁。

另外,国家发改委对鲜活农产品运输的规定是:对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。因此无论是皮卡还是大货车,只要合法装载符合规定的蔬菜水果农产品,在高速公路的绿色通道处过闸都可以享受免收通行费的优惠。


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